Specialized S-Works Tarmac SL7 Mod. 2023

Bühne frei für das Tarmac

Warum solltest du gezwungen sein, zwischen Aerodynamik und Gewicht, zwischen Fahrqualität und Geschwindigkeit wählen zu müssen? Ganz genau, das ist ab sofort nicht mehr nötig. Bezwinge den Berg mit dem leichtesten Fahrrad, das die UCI zulässt, um dann mit dem Schnellsten wieder hinunterzufahren.

Specialized hat seine fortschrittlichsten Technologien eingesetzt, von ihrer FreeFoil Shape Library bis hin zu einem brandneuen Rider-First Engineered™-Rahmen, um ein Rennrad zu bauen, das keine Kompromisse eingeht. Die Zeiten, in denen wir Opfer erbringen und uns zwischen Aero- und Leichtbau-Rädern entscheiden mussten, sind vorbei. Das Tarmac SL7 ist das schnellste Rennrad aller Zeiten. Dein Rad, um sie alle hinter dir zu lassen.

Der S-Works Tarmac-Rahmen ist der perfekte Ausgangspunkt, um mit dem Aufbau deines Dreambuilds zu beginnen. Verwirkliche nach deinen ganz persönlichen Vorstellungen ein perfektes Bike und sei bereit, so schnell wie noch nie zuvor zu fahren.

Highlights

• Aero ist alles - das predigt Specialized seit Jahren und es ist immer noch die treibende Kraft in ihrer Entwicklungsarbeit. Bei der Suche nach Rohrformen, die den schnellsten Rahmen liefern, den die UCI-Regeln zulassen, hat Specialized eine Seite aus dem Venge-Entwicklungsbuch entnommen und ihre FreeFoil Shape Library genutzt. Bewaffnet mit unterschiedlichsten optimierten Rohrformen, wandten sie sich an den hausinternen Windkanal, um diese Formen in ein modulares Testfahrrad zu stecken und weitere Tests und Validierungen durchzuführen. Das Ergebnis? Das neue Tarmac, dass das schnellste ist, das Specialized je getestet hat. Keine Kompromisse, Geschwindigkeit pur
• Während die Aerodynamik bei der Entwicklung des Tarmac und bei der Entwicklung all ihrer Rennräder im Vordergrund stand, war das Gewicht der Co-Pilot auf dieser optimalen Rennradreise. Früher wurden bei "Aero-Bikes" immer Kompromisse im Gewichtsbereich eingegangen - je mehr man den Luftwiderstand verringerte, desto mehr Gewicht nahm man in Kauf. Beim neuen Tarmac bestand Specialized`s Konstruktionsphilosophie darin, das Gewicht auf oder unter der UCI-Gewichtsgrenze zu halten, ohne Abstriche bei der Aerodynamik zu machen. Und mit Hilfe der FreeFoil Shape Library, Werkzeugen wie der Isotopen-FEA-Analyse und etwas Ingenieurskunst, von den besten Ingenieuren der Branche, haben sie genau das erreicht
• In ihrem Bestreben, das perfekte Rennrad zu entwickeln, setzt Specialized die Rider First Engineered™-Philosophie ein, um sicherzustellen, dass das neue Tarmac das bisher ausgewogenste und am besten handlebare Tarmac ist - unabhängig von der Rahmengröße. Mit einer Schar an Top-Athleten aus ihren drei World Tour Teams - Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step und Bora-hansgrohe - haben sie Änderungen am Tarmac vorgenommen, die auf ihren Wünschen basieren. Specialized hat die Fahrqualität zwischen Vorder- und Hinterrad ausbalanciert, so dass selbst die längsten Tage im Sattel weiterhin komfortabel sind - ohne dabei auf das legendäre Handling und die rennsportliche Schnelligkeit des Tarmac zu verzichten
• Aufbauend auf dem gesammelten Wissen rund um die Entwicklung des Venge, nutzt das neue Tarmac eine einfache Integration, um ein sauberes und vor allem schnelles Cockpit zu schaffen. Specialized hat die Kabelführung für jede Komponentenkonfiguration verbessert - mechanische Schalteinheiten, traditionelle Vorbauten, runde Lenker usw. - und gleichzeitig die aerodynamischen Eigenschaften beibehalten. Dieselben Eigenschaften machen es auch leicht an dem neuen Tarmac zu arbeiten und damit zu reisen

Spezifikation

Lieferumfang

• 1 x Specialized S-Works Tarmac SL7 (siehe Artikelbeschreibung für Details)
• 1 x Gabel
• 1 x Sattelstütze
• 1 x Sattelstützenklemme
• 1 x Vorbau
• 2 x Steckachsen