Atomlab
Im Atomlab-Markenshop finden Sie von Atomlab:
- Bremsbeläge - Disc
- Bremsen Scheibenbremse Ersatz-/Kleinteile
- Federgabeln
- Felgen für Scheibenbremsen
- Kassetten / Ritzel MTB
- Kettenblätter BMX
- Kettenführungen
- Kurbelarme MTB/ATB - ohne Kettenblätter
- Kurbelgarnituren MTB/ATB
- Laufräder für Felgenbremsen
- Laufräder für Scheibenbremsen
- Lenker
- Naben Ersatz-/Kleinteile
- Naben Hinterrad Disc
- Naben Vorderrad
- Naben Vorderrad Disc
- Pedale Klick MTB/ATB
- Pedale MTB/ATB Cleats & Zubehör
- Pedale Plattform MTB/ATB
- Rahmen MTB Fullsuspension FR
- Rahmen MTB Hardtail Dirt/Dual
- Sättel
- Sattelstützen MTB
- Speichen
- Speichennippel
- Steuersätze integriert (IS)
- T-Shirts
- Vorbau Kleinteile-Zubehör
- Vorbauten A-Head
- Werkzeuge (Hand-/Spezialwerkzeuge)
Wissenswertes zu Bremsbeläge - Disc:
Die Wahl eines Scheibenbremsbelages hat meist deutliche Auswirkung auf die Bremsleistung, daher lohnt es sich hier den passenden Belag zu wählen und evtl. entsprechend der eigenen Anforderungen auch zu wechseln.
- Belagmaterial:
Grob unterschieden wird zwischen Gesinterten- oder Metallbelägen und solchen aus organischem Material (wie z.B. Kunstharz oder Kevlar). Im Allgemeinen kann man sagen, dass organische Beläge zwar schneller Verschleißen, aber dafür eine höhere Bremsleistung aufweisen und auch weniger zu Geräuschentwicklung neigen. - Trägermaterial:
Für die Trägerplatte kommt in aller Regel Stahl zum Einsatz. Manche Beläge sind aber zur Gewichtsreduzierung und besseren Wärmeableitung auch mit einer Trägerplatte aus Aluminium bestückt. - Rückstellfeder
Bei jedem Belagwechsel sollte auch die evtl. in der Bremse verbaute Rückholfeder getauscht werden, diese liegen in der Regel den Bremsbelägen bei. Die Federn ermüden im Laufe der Zeit und werden bei sehr stark abgefahren Bremsbelägen teilweise auch durch die Scheibe angeschliffen. Alte Federn können daher oft die Beläge nicht mehr sauber von der Scheibe lösen. - Einbremsen:
Damit eine Scheibenbremse die volle Leistungsfähigkeit entfalten kann, müssen neue Beläge zunächst eingebremst werden. Während diesem Vorgang passen sich die Beläge auf die Oberfläche der Scheibe an, werden komprimiert und es entsteht Reibkohle. Dazu beschleunigen Sie das Rad (abseits des Straßenverkehres) auf etwa 30km/h und Bremsen dann zügig ab. Diesen Vorgang wiederholen Sie etwa 30 mal. Anschließend empfiehlt es sich die Bremsen jeweils einzeln nochmals richtig heiß zu bremsen. Am besten eignet sich dafür eine überschaubare Abfahrt.
Atomlab Disc Bremsbeläge
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Atomlab Adapter für
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Wissenswertes zu Federgabeln:
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Atomlab Pimp Discfelge 26'' 32Loch anodized logo/schwarz Torx Nippel Mod. 2010
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Atomlab Pimplite Discfelge für Torx-Nippel schwarz Mod.
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Atomlab GI Kurbelkit 175mm inkl. Euro BB Innenlager
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Atomlab Pimplite Dirt Jump Wheels Laufrad vorne 26'' 32Loch schwarz Mod. 2010
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Atomlab Pimp Torx Wheels Laufrad hinten 26'' 32Loch 9-fach 10x135mm schwarz Mod. 2010
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Atomlab Pimplite Dirt Jump Wheels Singlespeed Laufrad hinten 26'' 32Loch 10x135mm schwarz Mod. 2010
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Atomlab Pimplite Torx Wheels Laufrad 26'' 32Loch schwarz Mod. 2010
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Atomlab Pimplite Wheels Laufrad 32Loch Mod. 2010
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Atomlab GI Lenker 22.2mm rise
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Atomlab Adapter Kit Single Speed 2x Spacer + 13z+14z+16z Ritzel + Abschlußring
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Atomlab Aircorp Adapter Kit hinten 135mm 12mm/10mm
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Atomlab Pimplite Adapter Kit hinten 135mm 10mm/12mm
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Atomlab Pimplite Adapter Kit vorne 20mm/15mm
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Atomlab Pimp Hinterraddiscnabe 10x135mm Schraubachse schwarz
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Atomlab Pimp LTD. Hinterraddiscnabe 32Loch 10x135mm Schraubachse
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Atomlab Pimp LTD. Singlespeed Hinterraddiscnabe 32Loch 10x135mm Schraubachse
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Atomlab Pimp Vorderraddiscnabe 20x110mm Steckachse schwarz
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Atomlab Pimp Vorderraddiscnabe 9x100mm Schraubachse schwarz
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Wissenswertes zu Steuersätze integriert (IS):
Integrierte Steuersätze (auch Drop In) werden ohne Lagerschale direkt in den Rahmen eingesetzt. Dafür muss der Rahmen entsprechend vorbereitet und ggfls. nachgefräst sein.
Dieser Typ Steuersatz kommt meistens in sehr leichten Rennrädern oder aber in BMX- und Dirtjump-Rahmen aus Stahl zum Einsatz.
Bei der Wahl des richtigen Steuersatzes ist zum Einen natürlich auf den korrekten Durchmesser (z.B. 1 1/8") zu achten, zum Anderen müssen aber auch die Lager zm Rahmen passen. Es gibt zwei unterschiedliche Lagertypen:
- Campagnolo-Standard (auch Italien-Style) mit 45x45° Lagern
- Cane Creek Standard mit 36x45° Lagern
Die erste Gradzahl (36° oder 45°) bezieht sich dabei auf die schräge Kontaktfläche des inneren Lagerkonus zum Galbekonus bzw. zum Klemmkonus.
Die zweite Gradzahl ist bei beiden Typen gleich (45°) und bezieht sich auf die schräge Kontaktfläche des äußeren Lagerkonus zum Rahmen.
Die beiden Typen unterscheiden sich zudem noch im Außendurchmesser und der Bauhöhe der Lager.
Es gibt noch weitere, weniger verbreitete Lagertypen, bitte beachten Sie die Hinweise Ihres Rahmen- oder Fahrradherstellers, bzw. prüfen Sie ggfls. die Beschriftung der momentan verbauten Lager.
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