Magura Stahlbremsscheibe Storm 6-Loch
bei HIBIKE statt für 55,00 € jetzt für 44,90 €
Artikel-Liste
Magura Stahlbremsscheibe Storm 6-Loch 160mm
bei HIBIKE
für
nur
Art.-Nr. 62114116
Hersteller-Artnr. 0724398
Magura Stahlbremsscheibe Storm 6-Loch 180mm
bei HIBIKE
für
nur
Art.-Nr. 62114117
Hersteller-Artnr. 0724399
Magura Stahlbremsscheibe Storm 6-Loch 203mm
bei HIBIKE
für
nur
Art.-Nr. 62114118
Hersteller-Artnr. 0724400
Marken-Info
Know-How
MAGURA machte als Pionier hydraulische Stopper für’s Bike im Jahre 1987 salonfähig. Das Wissen aus über 50 Jahren Bremsenentwicklung für BMW Motorräder machte diesen Technologietransfer möglich. Es gibt gute Federgabeln und gute Scheibenbremsen. Beim Zusammenspiel hapert es aber oft. Nicht so bei den Federgabeln von MAGURA, die speziell unter dem Hauptaugenmerk Scheibenbremsen-Einsatz konzipiert wurden.
Zuverlässigkeit
MAGURAs sind legendär zuverlässig. Seit Jahren werden die Komponenten
von der Fachpresse mit Lob überhäuft. Seit 1998 wählten jährlich über 25.000
Leser des Fachmagazins »Mountain Bike« MAGURA elf mal hintereinander
zur
»Best Brand« in der Kategorie Bremsen.
MAGURA Bremsen arbeiten mit Mineralöl, sind deshalb problemlos zu handhaben und über Jahre hinweg quasi wartungsfrei.
MAGURA gewährt eine einzigartige 5 Jahres-Garantie auf die Dichtheit von Bremsgriff, - zylinder und -zange aller Bremsen, wenn Du Deine Bremse nach dem Kauf auf magura.com online registrieren lässt.
Bei der Wahl einer Bremsscheibe gilt es auf mehrere Faktoren zu achten. Besonders dann, wenn es sich um Nachrüstscheiben von Fremdherstellern handelt.
- Aufnahme:
Zur Zeit gibt es zwei Arten eine Bremsscheibe an der Nabe zu befestigen. Zum Einen die 6-Loch Aufnahme nach IS2000 (Internationaler Standard) und zum Anderen die Center-Lock Aufnahme, die von Shimano entwickelt wurde. Wie der Name vermuten lässt, wird bei der 6-Loch Aufnahme die Scheibe mittels sechs Bolzen an der Nabe befestigt, beim Center-Lock verfügen Nabe und Bremsscheibe über eine Verzahnung. Die Bremsscheibe wird aufgesteckt und mittels einer zentralen Mutter (wie bei einem Zahnkranz) befestigt.
Man kann Center-Lock Naben mit einem Adapter auf 6-Loch umbauen, so dass man wahlweise beide Scheibentypen verwenden kann. Umgekehrt geht dies allerdings nicht.
Ältere Befestigungsformen mit drei oder vier Bohrungen, sowie die 4-Loch Aufnahme der Rohloff Speedhub bilden Ausnahmen. Die erste Generation der Shimano Saint Gruppe verfügte außerdem über einen größeren Center-Lock, der aber wieder eingestellt wurde. - Durchmesser:
Der Durchmesser einer Bremsscheibe sollte immer exakt der aktuellen Scheibe entsprechen. Möchte man mehr Bremsleistung, kann auch eine größere Scheibe verwendet werden. Zu beachten ist dabei aber, dass dann auch ein entsprechender Adapter für den Bremssattel benötigt wird um diesen auf die größere Scheibe anzupassen. Außerdem ist unbedingt die Freigabe des Gabel- bzw. Rahmenherstellers in Bezug auf die Scheibengröße einzuhalten. - Reibringhöhe:
Darunter versteht man die Höhe der Fläche auf der letztlich gebremst wird. Diese Höhe sollte keinesfalls kleiner als der Bremsbelag sein. Bei modernen Scheiben mit Wellenprofil ist die Reibringhöhe oftmals nicht ohne weiteres zu bestimmen. Hier gilt es dann sich an die Herstellerempfehlungen zu halten. - Material:
In aller Regel sind Bremsscheiben aus Stahl. Bei einigen Leichtbau-Modellen kommt jedoch auch Aluminium zum Einsatz. Hier ist unbedingt auf die Verwendung der dazu passenden (und vom Hersteller vorgegebenen) Bremsbeläge zu achten. Bei der falschen Belagwahl drohen sonst Bremsversagen und schlimmstenfalls ein Sturz! - Wartung:
Scheiben mit leichtem Seitenschlag können mit geeignetem Werkzeug oder auch mit einer Parallelzange gerichtet werden. Dies erfordert jedoch ein wenig handwerkliches Geschick. Sollten Bremsscheiben stark verformt oder z.B. durch Steinkontakt verkratzt sein, müssen sie genauso getauscht werden, wie im Falle von übermäßigem Verschleiß.
Bremsscheiben können z.B. mit Isopropanol oder Bremsenreiniger gereinigt werden.
Eine Blaufärbung der Scheibe deutet auf eine thermische Überlastung der Scheibe hin. In diesem Fall sollten Sie eine größere Scheibe verbauen und/oder Ihr Bremsverhalten anpassen (z.B. die Bremse auf Abfahrten nicht schleifen lassen)
