Sixpack Bremsbeläge HAYES
bei HIBIKE ab 9,99 €
Artikel-Liste
Sixpack Bremsbeläge HAYES HFX Semimetall
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Art.-Nr. 66490006
Hersteller-Artnr. 100200
Sixpack Bremsbeläge HAYES HFX-9, HFX-Mag, HFX-Nine Organic
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Art.-Nr. 66490020
Hersteller-Artnr. 200200
Sixpack Bremsbeläge HAYES Stroker Ryde semi-met. Semimetall
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Art.-Nr. 66490007
Hersteller-Artnr. 100250
Sixpack Bremsbeläge HAYES Stroker Ryde Organic
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Art.-Nr. 66490021
Hersteller-Artnr. 200250
Sixpack Bremsbeläge HAYES Stroker Trail semi-met. Semimetall
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Art.-Nr. 66490008
Hersteller-Artnr. 100260
Sixpack Bremsbeläge HAYES Stroker Trail Organic
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Art.-Nr. 66490022
Hersteller-Artnr. 200260
Sixpack Bremsbeläge HAYES Stroker Ace Organic
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Art.-Nr. 66490023
Hersteller-Artnr. 90241
Die Wahl eines Scheibenbremsbelages hat meist deutliche Auswirkung auf die Bremsleistung, daher lohnt es sich hier den passenden Belag zu wählen und evtl. entsprechend der eigenen Anforderungen auch zu wechseln.
- Belagmaterial:
Grob unterschieden wird zwischen Gesinterten- oder Metallbelägen und solchen aus organischem Material (wie z.B. Kunstharz oder Kevlar). Im Allgemeinen kann man sagen, dass organische Beläge zwar schneller Verschleißen, aber dafür eine höhere Bremsleistung aufweisen und auch weniger zu Geräuschentwicklung neigen. - Trägermaterial:
Für die Trägerplatte kommt in aller Regel Stahl zum Einsatz. Manche Beläge sind aber zur Gewichtsreduzierung und besseren Wärmeableitung auch mit einer Trägerplatte aus Aluminium bestückt. - Rückstellfeder
Bei jedem Belagwechsel sollte auch die evtl. in der Bremse verbaute Rückholfeder getauscht werden, diese liegen in der Regel den Bremsbelägen bei. Die Federn ermüden im Laufe der Zeit und werden bei sehr stark abgefahren Bremsbelägen teilweise auch durch die Scheibe angeschliffen. Alte Federn können daher oft die Beläge nicht mehr sauber von der Scheibe lösen. - Einbremsen:
Damit eine Scheibenbremse die volle Leistungsfähigkeit entfalten kann, müssen neue Beläge zunächst eingebremst werden. Während diesem Vorgang passen sich die Beläge auf die Oberfläche der Scheibe an, werden komprimiert und es entsteht Reibkohle. Dazu beschleunigen Sie das Rad (abseits des Straßenverkehres) auf etwa 30km/h und Bremsen dann zügig ab. Diesen Vorgang wiederholen Sie etwa 30 mal. Anschließend empfiehlt es sich die Bremsen jeweils einzeln nochmals richtig heiß zu bremsen. Am besten eignet sich dafür eine überschaubare Abfahrt.
