Preislich ist das Enduro Comp schwer zu schlagen

Das Enduro Comp ist schwer zu schlagen, nicht nur bergab, sondern auch beim Preis. Du erhältst den gleichen Carbonrahmen wie bei den Enduro Expert und Elite Modellen, ausgestattet mit großartigen Komponenten wie kraftvollen Scheibenbremsen mit jeweils 4 Kolben, 1-fach-Antrieb mit der vollen Bandbreite von 12 Gängen und zuverlässiger RockShox Federung.

Highlights

Unglaublich leistungsfähig: Enduro und Demo könnten ganz klar Geschwister sein – dies liegt offensichtlich daran, dass sie viel Downhill-DNA teilen. Eine weiter nach hinten gerichtete Raderhebungskurve reduziert die Geschwindigkeitseinbußen bei großen Hindernissen. Ein tief liegender, nach vorn gerichteter Dämpfer sorgt dafür, dass das Bike auch bei hohen Geschwindigkeiten satt liegt und ein sicheres Gefühl vermittelt. Auch die ausgewogene Steifigkeit des Rahmens hilft dabei, ein präzises Lenkverhalten und Spurstabilität zu generieren. Rechnet man all das zusammen, erhält man ein Bike, das auch auf den steilsten und steinigsten Trails immer die Kontrolle behält
Erstaunlich schnell – bergauf wie bergab: Wenn man in die Pedale tritt, beschleunigt das neue Enduro viel schneller, als man es von einem Downhill-Boliden erwarten würde. Woher kommt das? Erstens hat Specialized den Anti-Squat-Wert erhöht, sodass das Fahrwerk Antriebseinflüssen besser widersteht. Zweitens wurden der Winkel der Kettenstrebe und die Anlenkung am oberen Ende des Dämpfers neu ausgerichtet, um die Effizienz zu erhöhen. Das Endergebnis? Weniger Wippen, mehr Geschwindigkeit
Schnelligkeit beginnt bei der richtigen Größe: Nur dann, wenn du auf der zu dir passenden Größe sitzt, kannst du Vertrauen aufbauen und richtig schnell werden. Der Unterschied zwischen den Sitzrohrlängen und dem Stack fällt zwischen den verschiedenen Rahmengrößen nicht groß aus, sodass du jede Rahmengröße wählen kannst, die sowohl deiner Körpergröße als auch deinem Fahrstil entspricht. Die progressive Geometrie des Enduro sorgt nebenbei dafür, dass das Bergab- wie Bergauffahren bestens funktioniert. Darüber hinaus erhältst du mit dem flacheren Steuerrohrwinkel, größeren Reach und steileren Sitzrohrwinkel über alle Größen hinweg ein schnelleres und leistungsfähigeres Bike – unabhängig von der Größe

Spezifikation

Spezifikation	Beschreibung
Rahmen	FACT 11m carbon chassis and rear-end, 29 S-Sizing Enduro Race Geometry, SWAT™ Door integration, threaded BB, internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 170mm of travel
Gabel	RockShox Zeb Select, Charger RC damper, 15x110mm, 44mm offset, 170mm of travel
Dämpfer	RockShox Super Deluxe Coil Select Plus, Rx Trail Tune, 205x60, Trunnion
Vorbau	Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
Lenker	Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width
Griffe / Lenkerband	Specialized Trail Grips
Schalthebel	SRAM GX, trigger, 12-speed
Bremshebel	SRAM Code RS
Schaltwerk	SRAM GX Eagle, 12-speed
Innenlager	SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded
Kurbelgarnitur	SRAM X1 6K Eagle, DUB, 170mm, 32T
Kassette	Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t
Kette	SRAM NX Eagle, 12-speed
Bremsen	SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc
Bremsscheiben	220 / 200 mm
Sattel	Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm
Sattelstütze	X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL LE lever, 34.9mm, S2-S3:150mm, S4-S5:170mm
Sattelklemme	Alloy, 38.6mm
Laufradgröße	29''
Felgen	Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready
VR-Nabe / HR-Nabe	Specialized alloy front hub disc, sealed cardridge bearings, 6-bolt, 15x110mm thru-axle, 28h / Alloy, sealed cartridge bearings, 148mmx12mm thru-axle, 28h
Speichen	DT Swiss Industry
Bereifung vorne / hinten	Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" / Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
Schläuche / Dichtmilch	Standard, Presta Valve